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  线网布局不合理

  线网布局不合理，交通拥堵，行驶速度慢，准点率低，车次间隔时间长，造成地面公交的吸引力不高。

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  车辆运营效率低

  公交线网主干线和支线重复线路过多，主干线和支线不能很好地衔接，车辆运营效率较低。

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  城市形象不协调

  公交车辆档次低、舒适性差，站台破旧不美观，与现代化城市形象不协调。

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  高品质交通服务需求

  落实公交优先国家战略，实施以市民需求为导向的地面公交供给侧改革，为市民提供高品质的公共交通服务。

城市公交中运量公交系统是一种面向公交客运走廊，运量介于轨道交通和常规公交之间的公交运输方式，一般适应于大中城市的主干线公交运输。

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  周期短收益快

  施工简便，建设周期短，见效快，可确保早期运营收益；

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  提升城市形象

  车辆造型新颖，高端大气、有效提升城市形象；

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  运营效率高

  速度快，较常规公交快20%以上，运量大，达1.5万人次/h，可灵活编组，准点率高，适应性强，运营效率高；

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  造价低

  相对于有轨电车、地铁、轻轨等轨道交通，中运量造价更低。