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        节能科技

        万贯国际二代热管理系统由“智能控制冷却系统”和“CAN总线智能控制节能空调”两项节能技术组成,“智能控制冷却系统”较万贯国际一代热管理系统节油约5%~8%,“CAN总线智能控制节能空调”较普通空调节油约5%

        • 系统概述

          智能控制冷却系统的主要特点:散热风扇采用电子风扇,冷却模块为一体化冷却单元。智能控制冷却系统与第一代热管理系统相比,控制更精准、效率更高、能耗更低,从而达到更好的节油效果。

          电子风扇由发动机热管理系统(Engine Thermal Management System)ECU控制风扇的转速和启停,ECU采用脉冲宽度调制(PWM)技术,实现风扇的无级变速,从而使发动机水温恒定在最佳工作温度,进气温度恒定在最佳工作温度,此时发动机的功效比达到最佳;同时采用电子风扇省去了机械传动部分,减少了发动机的能量消耗。
          一体化冷却单元为并联式结构,即散热器和中冷器并联,与串联式冷却单元相比,提高了热交换效率,减轻重量,降低油耗。
        • 系统架构
        • 系统工作原理

          电子风扇控制器ECU通过CAN总线读取发动机水温及中冷器温度,当发动机水温或中冷器温度达到ECU内部标定的温度参数后,电子风扇控制器ECU控制冷却风扇工作。

        • 系统技术优势

          发动机热管理系统Ⅱ代具备三大优势,改善了整车运营表现的三个方面:

          可靠性高,稳定性好

          散热器经过多轮实车冷却试验,满足发动机冷却性能要求,能使发动机工作在最适水温范围内;

          冷却模块通过万贯国际20万次台架振动试验;

          在试验场的实车可靠性试验中,冷却模块无异常出现。

          降低油耗

          在试验工况相同、车辆配置相同、司机相同、载荷相当、天气情况相当条件下,分别采用公交车及公路车配套电子风扇与机械风扇进行对比试验,试验结果如图:

          降低噪音

          电子风扇采用原装进口,其风扇具有寿命长、效率高、可靠性好、噪音低等优点。采用了小直径电子风扇,风扇尖端速度大幅降低,从而降低了整车噪声,提高舒适性。

        • 系统概述

          为进一步降低空调(主要针对大型车)运行时的油耗,CAN总线智能控制节能空调依据空调的实际工况,对压缩机进行卸载,对蒸发风机、冷凝风机等主要耗能设备进行变转速控制,进而达到节能,降低功耗的目的,实车测试节油率在5%以上。

        • 系统工作原理

          CAN 总线智能控制节能空调的工作原理:

          压缩机:能量调节控制系统采用关闭压缩机部分吸气通道的原理,降低压缩机的进排气量,达到卸载压缩机功耗的目的;
          冷凝风机:采用 CAN 总线中压控制,冷凝风机依据环境工况实现自动3级调速运行,从而达到节能目的;
          蒸发风机:采用 PWM CAN 总线控制,蒸发风机按环境工况实现自动无级调速运行,达到节能目的;
        • 功能与优势

          CAN总线智能控制节能空调功能

          可实现功能

          (1)根据车外温度及系统压力,冷凝风机自动实现3档调速;

          (2)根据车内热负荷情况,关闭压缩机部分吸气通道降低进排气量,减少压缩机启停次数;

          (3)蒸发风机采用PWN CAN总线控制,可按环境工况实现自动无级调速运行,达到节能目的。

          节能性强

          可依据空调的实际工况,对压缩机、蒸发风机、冷凝风机等主要耗能设备进行卸载、变转速控制,以达到节能降耗的目的,实车测试节油率在5%以上。

          可靠及耐用性

          (1)空调控制采用CAN总线技术,有效减少控制线朿数量,减少故障点;

          (2)压缩机起停频率降为原来的1/3,降低对部件的冲击磨损;

          (3)压缩机电磁离合器卸载启动,可有效增强压缩机、电磁离合器、风机的寿命;

          (4)已完成连续100小时的台架可靠性验证,客运公交已批量示范运营。

          舒适性强

          CAN总线智能控制空调的温度精度小于0.5°C,温度控制更精确,可提升乘客舒适度

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